撫順帕薩特：還要我怎么做？帕薩特對(duì)比C6對(duì)比測(cè)評(píng)

現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)，無(wú)論什么車型都是琳瑯滿目的，讓大家在購(gòu)車的時(shí)候也眼花繚亂的，本來(lái)現(xiàn)在的汽車品牌就多，再加上現(xiàn)在的各個(gè)品牌推出的車型越來(lái)越多，讓大家更難選了。隨著汽車設(shè)計(jì)的變化，幾乎所有車型都年輕化、時(shí)尚化，甚至有的車型在外觀設(shè)計(jì)上非常相似。在無(wú)數(shù)的消費(fèi)者中，預(yù)算在十幾二十萬(wàn)的朋友們，更難選擇了，選擇的車型更多，品牌也特別多，如果再有選擇困難癥的話，那真的是一個(gè)非常漫長(zhǎng)而且鬧心的過(guò)程。在各個(gè)級(jí)別和眾多車型中，會(huì)慢慢的給大家做一些簡(jiǎn)單對(duì)比，今天就和大家聊聊兩款中級(jí)車，上汽大眾帕薩特和東風(fēng)雪鐵龍C6。

外觀方面

在外觀設(shè)計(jì)方面，帕薩特的前臉使用了尺寸更大的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而且還加入了更多的鍍鉻件裝飾，讓它的前臉有著更強(qiáng)的視覺沖擊力，不過(guò)平穩(wěn)的設(shè)計(jì)個(gè)還是讓他看起來(lái)成熟穩(wěn)重，車尾還是大眾傳統(tǒng)的家族設(shè)計(jì)，平穩(wěn)有力，不過(guò)加入了像是小鴨尾，熏黑的led尾燈，鍍鉻裝飾排氣等，都讓她不再那么嚴(yán)肅。C6的前格柵就很有意思了，和下包圍的進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，車身側(cè)面更加溫和，沒那么嚴(yán)肅的感覺，尾部設(shè)計(jì)則更有活潑的味道，尤其是尾燈內(nèi)部的造型。在車身尺寸上，C6長(zhǎng)寬高為4980x1858x1475mm，軸距為2900。帕薩特長(zhǎng)寬高為4933x1836x1469x2871mm，軸距為2871mm。

配置與內(nèi)飾

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，C6的整個(gè)中控布局是非常規(guī)整的，不管是內(nèi)嵌式大屏還是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，明顯都是非常精致的，而且做工和用料上，新車也都是采用的大面積軟質(zhì)材料包裹，觸感和乘坐都是很細(xì)膩的。帕薩特的內(nèi)飾還是大眾傳統(tǒng)的布局形式，但是他在材質(zhì)裝飾配色等細(xì)節(jié)上的變化，讓它的內(nèi)飾有了新的感覺，保證穩(wěn)重商務(wù)的同時(shí)，豪華感和檔次感，是他的主基調(diào)。這兩款車都是標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車，配置上簡(jiǎn)單說(shuō)一下不同，C6多出交通道路識(shí)別、導(dǎo)航路況信息、道路救援呼叫、多層隔音玻璃、負(fù)離子發(fā)生器。帕薩特多出膝部氣囊、車道保持系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、電動(dòng)后備箱、感應(yīng)后備箱、方向盤加熱、抬頭顯示、前排手機(jī)無(wú)線充電、轉(zhuǎn)向頭燈、車載空氣凈化器等配置。

動(dòng)力方面

兩車的懸架是一樣的，前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，帕薩特提供了三套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150PS，最大功率110KW，最大扭矩250NM；2.0T低功率，最大馬力186PS，最大功率137KW，最大扭矩320NM；2.0T高功率，最大馬力220PS，最大功率162KW，最大扭矩350NM，三款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配7擋雙離合變速箱。C6提供兩種動(dòng)力，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力170PS，最大功率125KW，最大扭矩260NM，搭配的是6擋手自一體變速箱；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211PS，最大功率155KW，最大扭矩300NM，搭配的是8擋手自一體變速箱。

總結(jié)：無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，兩款車都是非常典型的中級(jí)車。C6作為一款法系主打的車型，絕對(duì)是中級(jí)車市場(chǎng)上一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而帕薩特雖然在尺寸上小了一些，但是在配置上非常的豐富，而動(dòng)力選擇也更多。無(wú)論怎么說(shuō)，兩款車都是中級(jí)車中很好的選擇，不過(guò)最后還是要去試駕后作出選擇。

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